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心痛!工人被吊物挤压身亡!吊车事故杀手TOP10,请牢记!
来源: 时间:2019-12-27 15:36:55



 


当地住建主管部门责令停工整改指令书显示,该项目于2019年9月12日下午15:30分左右发生一起物体打击事故,死亡一人。根据建筑工程事故处理有关规定,责令项目从2019年9月13日零时起,停止一切施工活动。


针对这次事故,至少有3处不规范操作导致这次事故的发生:

1. 起重吊装歪拉斜吊

2. 人员在吊物下停留未设置警示区域,无现场监管人员

3. 信号工未确定现场环境即发出起吊信号




重机斜吊是起重机发生事故最多的一种违规操作,起重机歪拉斜吊产生惯性力,容易危及周围人员,吊装工作区应有明显标志,并设有专人警戒,与吊装无关人员严禁入内。起重信号工必须坚守岗位,准确、及时传递信号。 任何人不得随意指挥,信号工也不得要求司机违章起吊。


塔机可视化吊装视频系统

瑞鲁机电塔机可视化吊装视频系统根据实际施工情况,能实时以高清晰图像向塔机司机展现吊钩周围实时的视频图像,使司机能够快速准确的做出正确的操作和判断,解决了施工现场塔机司机的视觉死角、远距离视觉模糊、指挥人员语音指挥易出差错等行业难题。能够有效避免事故的发生。


系统由智能高清数字摄像机、视频采集及控制单元、显示及主控单元、脚踏控制器、供电系统组成。

扩散!起重吊装作业违章十大“杀手”

1

   超  载   

超载是目前吊车行业“最常见”的违规操作,也是引发翻车的高危因素。


支    腿      

长期以来,吊车支腿下陷事故频繁发生。

预防支腿下陷的主要实施如下:
支腿必须支承在平坦而坚实的地面上,一般应使用枕木、钢板。
支腿不能支承在挖方地基附近,防止滑坡。
支腿不能支承在各种埋设物(地下管道,地下工程的出入口处)上,防止塌陷。

3
回 转 过 快 

吊车翻车常发生在回转过程中,因为回转会产生离心力,回转越快,离心力越大且方向倾斜,效果等同于超载+歪拉斜吊,十分危险。

4
变幅、伸缩臂操作程序错误

在起吊过程中,如果操作伸臂或趴臂,就会容易发生翻车。

5
超 速 转 弯 

由于吊车重心比一般汽车重心高,若转弯行驶速度太高,也会发生翻车。

6
转盘链接螺栓断裂

例如,某年在某建筑工地,发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死,检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断,造成上车翻倒事故。因此连续螺栓必须安全可靠,保证满足强度要求。

7
吊车折臂事故

“折臂”事故多是由于起重臂小幅度仰角过大,再加上惯性的作用,使起重臂折臂。吊臂与建筑物相撞也是发生折臂事故的原因之一。

8
斜吊引起的事故

《起重安全管理规程》指出:“禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的东西。”

9
吊车触电事故

防止起重机触电事故的安全注意事项是:

1) 起重机工作时,起重臂、钢丝绳、吊具以及吊物,与输电线的最小距离不应小于规定值。

2) 起吊时,捆绑挂钩完毕,不应用手扶持吊物,或牵拉钢丝绳,一防在触电时被伤害。

3)从一个工地转到另一工地时,起重臂应放平,不准伸出仰起吊臂行走,更不能有人手牵钢丝绳行走,防止触电伤害。

4)在野外空旷场地作业时,遇有雷雨应将起吊臂收回放平,防止雷击。

绝大多数事故是由于对安全注意不够违章作业造成的,为搞好安全生产,必须提高对安全生产的认识,遵守安全操作规程。

10
自 燃 事 故

吊车发生自燃事故,大概率是吊车线路老化引起的。当然,也有其他原因,例如刹车温度过高、平台上杂物堵住排气口、车上有易燃物、机械摩擦等等。吊车自燃没有预兆,因此吊友们应给吊车配好灭火器,在火势未起时及时扑灭,同时也要注意定时检修老款吊车。






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